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Procédures de chargement premier entré/premier sorti

Le but de la rotation de la flotte est de gérer également l’usure de la flotte de voiturettes entière. Premier entré/premier sorti veut dire que le premier véhicule mis en charge en après midi va être le premier véhicule à être utiliser le lendemain matin. Cette procédure va assurer une charge complète à la voiturette.

 

D’autres designs d’aménagements sont possibles. Cependant, le design illustré ci-haut permet le déplacement de tout véhicule sans avoir à en déplacer d’autres. Ces aménagements permettent l’utilisation du concept premier entré/premier sorti. Ils permettent l’emploi de un chargeur par véhicule. Un véhicule inopérant (crevaison, etc.) n’empêche pas la circulation d’autres véhicules. Des dommages peuvent être occasionnés lorsque des multiples manœuvres sont requises.

 

Cet aménagement permet aux véhicules d’entrer ou de sortir directement de leur case de stationnement. L’aménagement recommandé dans ce guide est basé sur les critères suivants:

1. Chaque véhicule peut être conduit directement à sa propre case de stationnement.

2. Chaque véhicule peut être déplacé sans en déplacer d’autres.

3. Des blocages de 4’’x4’’ (89mm x 89mm) sont utilisés afin de prévenir tout dommage aux véhicules adjacents et au bâtiment.

Véhicules électriques

1. Chaque véhicule électrique a son propre chargeur et sa propre prise de courant 15 ampères.

2. Le premier véhicule entrant peut être le premier véhicule sortant, ce qui maximise le temps de charge disponible et qui assure une rotation de flotte uniforme.

3. Les chargeurs à batteries sont disposés de manière à ce que les autres véhicules ne puissent pas rouler sur les plots des chargeurs. Les chargeurs à batterie sont situés à une hauteur qui permet au personnel de voir le panneau d’avant et les instructions.

 
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